一区二区三区人妻无码丨欧美日韩国产成人在线观看丨一级做人爱c黑人影片丨一本无码中文字幕在线观丨午夜影院免费看丨www.色com丨日韩av无码中文字幕丨无码熟妇人妻av影音先锋丨亚洲国产欧美在线人成人丨欧美精品网站在线观看丨√天堂资源中文丨av在线专区丨荫蒂被男人添的好舒服爽免费视频丨综合五月天丨久久午夜夜伦鲁鲁片无码免费丨a天堂最新地址丨亚洲欧洲无码专区av丨日韩欧美高清dvd碟片丨97超碰色丨亚洲日本va在线视频观看

　　承載著提升新中國重型裝備工業實力的歷史重擔，響應中央關于“趕英超美”跨越式大發展的號召要求，上世紀50年代中期到60年代初，國家通過新建和改擴建，先后建立了中國一重、中國二重等“八大重機廠”；同時合肥重機廠、昆明重機廠、陜西重機廠、長沙重機廠等“八小重機廠”也應運而生。1958年，國家第一機械工業部與安徽省共同興建了合肥礦山機器廠新廠，主營業務為研制起重機械和冶金礦山設備，1960年正式更名為合肥起重運輸機器廠，這即為公司的前身。

　　工廠建設之初的艱辛。當時在職工中廣泛流傳一首打油詩：“躍進聲中創奇跡，平地矗起起重機，不到一年就投產，工業史中不多見”。可以說，礦山機械廠新廠是老一輩合力人用雙手從市南郊一片亂墳崗中開疆拓土，艱苦奮斗建起的新廠房。廠領導提出了“邊基建、邊生產”、“勤儉辦企業”的口號，全體員工干勁沖天，團結拼搏，在當時的荒崗野地里為建設新廠灑下了辛勤的汗水。數千名職工每天上班往返于合肥的東門和南門間，而且還要挖土方，抬大土，夯基石，其后又邊安裝設備邊進行試制生產，勞動負荷量之大可想而知，加之其后的三年自然災害（1959-1961），使職工的生活保障受到相當大的影響，但廣大干部職工工作熱情仍非常高漲，工余時間工廠還會組織豐富的業余活動。在這種艱苦的環境下，職工們以苦為樂，以廠為家，不畏困難，砥礪前行，在不到一年的時間，先后完成了主體車間建設和部分機床設備安裝調試等工作，出色完成了黨和國家交代的建設任務。

　　工廠建設之初的榮譽。合肥礦山機械廠新廠的建設質量之好，速度之快，深受中央和省市領導好評。1959年，合肥市公交“萬人大會”會場就設在本廠新建的鉚焊車間，省委書記曾希圣出席大會并作指示要求。到1960年底，工廠生產已初具規模，成為華東地區名副其實的一家中型機械廠。當年，黨和國家領導人朱德、鄧小平、陳云先后視察本廠并提出發展要求。這給予了建廠兩年、投產之初的全廠干部職工莫大的關心和鼓舞，更為工廠引領安徽省機械工業發展壯大明確了歷史基調。

　　工廠建設之初的產品。1958年工廠建立之時，定位生產的產品為起重機械和冶金礦山設備；1963年，工廠開始試制和小批量生產中小噸位內燃叉車，并于1964年將自行生產的4003-100E叉車等系列產品援越抗美；同年，第一臺631型5噸叉車試制成功，成為當時新中國民族叉車工業產品的杰出代表，也為合力后來立足叉車主營業務奠定了豐富產品資源和雄厚的技術實力；1965年，廠自行設計和安裝的750噸沖壓式水壓機順利通過鑒定；1967年，第一臺CH叉車試制成功。在當時計劃經濟體制下，工廠按照國家指令研發試制生產叉車，產量小，品種少，周期長，產品升級換代速度緩慢，但這卻記錄了我們合力產品的傳承，成就了創新文化的發端。

　　翻開書卷，透過照片，我們能夠穿越時空，來到建廠之初，親眼目睹我廠職工熱火朝天大建設的景象，在艱苦的環境下奮斗，廣大干部職工情緒高昂、不畏艱難、團結拼搏、銳意進取。雖然書頁和照片已然泛黃，但是這種艱苦奮斗、勇于創新的企業基因，歷經幾十載仍不會消逝，它必將深深地烙印在每一位合力人的骨子里，一輩輩傳承，歷久彌新，激勵我們在新的歷史征程中繼續勇往前行。

　　安徽省合肥礦山機器廠設計任務書

　　合肥礦山機器廠新廠手繪鳥瞰圖

　　老廠區鳥瞰圖

　　職工們在組裝完畢的新產品前合影留念

　　“欲渡黃河冰塞川，將登太行雪滿山”。1966年，正當國民經濟的調整基本完成，國家開始執行第三個五年計劃的時候，意識形態領域的批判運動逐漸發展成一場聲勢浩大的政治運動——“文化大革命”。當時的合肥起重運輸機器廠（合力的前身）走過了建廠初期的艱苦歲月，在新的歷史時期又迎來了新的挑戰。

　　“咬定青山不放松，立根原在破巖中”。“文革”十年，全國經濟處于崩潰邊緣，合力也免不了受到波及，部分領導和技術骨干都受到不同程度的沖擊，許多行之有效的管理辦法遭到廢止，致使企業管理混亂，生產秩序被打亂，產品質量下降，生產實際處于半癱瘓狀態。這種現象一直持續到1975年鄧小平開始全面整頓國民經濟工作。動蕩多年后，廠黨委加強領導班子建設，堅持以生產為中心，以提高產品質量為重心。人心思安的全廠職工重拾艱苦奮斗的傳統，重樹進取拼搏的信念，憋足了一股勁積極工作，全身心投入生產經營，當年就使經濟指標迅速回升。

　　“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”。雖然十年動蕩使我廠的生產受到了較大的破壞，但是合力人在自建廠之初就錘煉出不怕苦不怕難，遇到困境敢往前的拼搏勁頭。在這種精神力量的支撐下，廠里的技術創新在動蕩的夾縫中繼續前行。在此期間，我廠研制并投產的各類型叉車產品種類和數量明顯增多。據統計，從1963年開始生產叉車產品，至1976年的13年間共研制6類叉車產品，平均每2年多時間就有一款新產品問世。在1967年成功試制第一臺3CH叉車基礎上，1969年工廠生產的3噸3CH叉車批量進入市場，合力發展的腳步開始全面涉足工業車輛領域；1970年，中國第一臺側面叉車在廠試制成功；1971年，合肥鑄鍛廠和運輸機器廠合并為合肥重型機械廠，更好地整合資源和擴展產品序列；1972年，3噸3CG液力傳動叉車在廠試制成功；1976年，我廠自行設計了我國第一臺CPCJ-20型集裝箱叉車和25噸串桿叉車，并試制成功。這些都為今后合力確定以工業車輛為主營業務的發展方向奠定了扎實的技術積累和豐富的實踐基礎。值得一提的是，1976年我們研制成功的CPCJ-20型集裝箱叉車，實現了周總理生前的夙愿——生產我國自己的集裝箱叉車。當年7月，該款產品研制成功后，合力人開著自主制造的叉車奔馳在安徽第一路——長江路上向省委報喜。

    “艱難困苦，玉汝于成”。這個困難時期留給合力人深深的憂患意識，也造就了合力人在逆境中迎難而上的革命豪情，不僅要堅持艱苦奮斗，更要務實求真、團結協作，不僅要有技術和實力，更要有理想有抱負！此后的幾十年里，合力人之所以始終能走在行業前列，持續地開發新產品和不間斷地提升響應服務市場和客戶的能力，正是這種強烈的憂患意識、積極向上的豪情斗志和當仁不讓的勇氣擔當讓我們能夠率先覺察市場的動向，在隨后風云變幻的市場經濟浪潮中扛起了振興民族工業車輛的大旗。

　　1973 年，合肥重型機械廠工會第一次代表大會全體代表合影

　　1976 年，合力人開著自主制造的叉車奔馳在長江路上向省委報喜

　　1969 年，合肥起重運輸機器廠機械學校首屆畢業同學合影留念

　　1976 年，我廠制造出我國第一臺 20 噸集裝箱叉車

　　1979-1988年，注定要在合力砥礪奮進的六十年發展史中書寫出濃墨重彩的篇章。這十年，我們確定了以叉車產品為發展主業，引進了國際先進叉車制造技術，成立了合肥叉車總廠……有人說，這是合力人“格物明志”的十年；也有人說，這是合力人“臥薪嘗膽”的十年；但我們更愿意相信這是合力人“鳳凰涅槃”的十年。

　　凝聚積極向上的力量需要“專注”。對干事創業的高度專注是合力成功攀越一座座高峰的“密碼”。從1983年轉軌定向開始，合力就把叉車業務緊緊地與自身命運聯系在一起。從30年累計產銷1萬臺，3年1萬臺、1年1萬臺、單月一萬臺，我們的進步一刻也沒有停歇，我們的方向始終沒有偏離。1978年的合力，不過是幾千萬元產值的規模，2000年前后已突破10億元，而如今已經邁入百億元的門檻。一步一個臺階，一步一個腳印，合力專心致志心無旁騖，不斷刷新自己在國內同行業中保持的記錄，也在率領中國企業不斷提升國際影響力。“咬定青山不放松，立根原在破巖中”。合力之所以成為中國民族叉車第一品牌，追根求源是我們當年轉軌定向的成功，依賴于幾代合力人對叉車事業的堅守，更取決于我們對事業的全神貫注，以及百折不撓的創業熱情。

　　凝聚積極向上的力量需要“創新”。“謙遜開放、與時俱進，方能行穩致遠”。1978年改革開放之前，和很多的國有企業一樣，合力老一輩技術人員憑借從蘇聯學習引進的叉車研制技術，開始自我摸索、緩慢積累的老路。等到打開國門以后，與世界一流叉車企業同臺競技時才發現，自己引以為豪的“明星產品”居然落后發達國家一二十年，在某些細分技術領域差距甚至更大。“閉門造車就等于自尋死路”，嚴峻形勢逼迫合力要反思自我，要迎頭趕上。上世紀80年代，時任公司領導劉漢生牽頭引進國際先進技術，并組織選派一批批技術骨干，東渡日本學習先進的叉車研制技術。從引進國外先進的研制技術，到自主研發具有國際領先水平的系列產品，并代表中國民族叉車工業與全球一流品牌同臺競技，從一名小學生成長為一名大學生，從跟跑到并跑再到趕超自己的導師，從“青出于藍”到“青勝于藍”的華麗轉身，我們用了整整20年的時間。

　　我們始終堅持虛心學習。1985年，合力作出了“依托高科技，走向大市場”的戰略決策，和當時國內幾家知名叉車制造企業一同與日本東洋運搬機株式會社（TCM公司）簽署引進內燃平衡重式叉車專有技術協議。當時的合力人有著正視自身問題和差距的勇氣，有著放低身段虛心學習的態度，更有著“如饑似渴”的強烈求知欲，這也是合力之所以成功引進技術并全面消化吸收的關鍵。

　　我們始終堅持“為我所用”。無論是赴日研修，還是在合資合作，合力人堅信要學深悟透先進技術，更要善于結合實際活學活用所學的知識。為了深入學習探索，那時節假日工廠里，經常有一批批員工加班加點的身影。1987年，我們引進TCM技術2-3噸X系列叉車試制成功并批量進入市場，同時還包括在此基礎上自主研發的同噸位擴展品種，同步完成部分關鍵零部件的國產化工作，真正把技術學到手，把本領帶回家。

　　我們始終堅持不斷創新。對于引進的技術，合力絕不停留在單純的“拿來主義”。經過持續消化、吸收和再創新，從整機到關鍵零部件，我們研發了具有合力完全自主知識產權的內燃系列叉車，成為中國叉車行業產品研制和技術升級的藍本。與此同時，1985年，我們的第一臺一噸電動叉車試制成功。通過一系列再創新，合力的研制技術水平向前跨越近20年，叉車品種也由引進的9個噸位級10個基本型發展為12個噸位級，54個基本型，160余種規格，率先搶占了中國叉車技術的制高點，也為1991年問鼎行業桂冠奠定了堅實的技術和產品根基。

　　凝聚積極向上的力量更需要“忠誠”。1988年，我們正式成立“合肥叉車總廠”，合力在社會和行業中的影響力與日俱增，吹響了全面崛起并領跑行業的沖鋒號角。回首這十年，我們找準了自身的發展定位，引進了先進的叉車技術，開展了多方位的合作交流，開拓了員工眼界，增強了發展信心，更凝聚住了人心和力量。

　　“尚賢者，政之本”。這十年，合力培養鍛煉出了一批忠誠企業、勇于創新、敢打敢拼、務實擔當的干部人才隊伍，他們是合力人不屈不撓，砥礪奮進時代精神的杰出代表，他們是合力二十多年來屹立于行業之巔的中流砥柱，他們更是合力文化中“忠誠成就合力”的重要承載。當前，我們正在逐夢“世界五強百年合力”的新征程中闊步前行，他們當年所展現出的創業精神必將激勵著一代又一代合力人，必將持續凝聚積極向上的力量。

　　1983 年，實行轉軌定向，啟用“合肥叉車廠”廠名

　　1985 年，引進內燃平衡重式叉車專有技術鑒定

　　公司研發 1 噸-1.5 噸電動叉車通過省級鑒定

　　90 年代初，與外資簽署成立合資公司

　　走過了三十年的艱苦創業期。1989年至1998年，合力厚積薄發，通過創新體制機制，建立現代化企業制度，加快轉型升級，著手布局覆蓋全國的整機及零部件制造基地，從此一路高歌猛進，在構建合力“長精專”叉車產業雛形的基礎上，持續鞏固并提升合力行業龍頭地位。

　　自轉軌定向確定叉車為主營業務以來，圍繞“不冒進、不折騰、不懈怠”主旋律，我們一步一個腳印，一步一個臺階，扎實穩健地深耕于工業車輛領域，不斷刷新自己在國內同行業中保持的記錄。1991年，合力主要經濟指標榮登全國叉車行業第一，自此進入了快速發展的時期，主要經濟指標呈幾何式增長。“專注”、“務實”的基因已深深融入到企業發展各體系中。

　　自1991年一舉奪得中國行業桂冠以來，更加堅定了合力圍繞叉車主業做精做細，做大做強的決心和勇氣。1996年整體接收了安慶車橋廠，隨后于1997年兼并了蚌埠液力機械廠和原寶雞叉車四廠，著手布局全國范圍內的整機和零部件生產基地，開創了符合行業發展規律、具有合力特色的產業體系，夯實了合力現代化制造體系的基石，有利于企業集中人力、物力、精力專注于自己的主導產品，有利于持續鞏固并提升國內叉車行業龍頭地位。

　　自1996年“安徽合力”A股上市以來，公司在建立現代企業制度的道路上邁出了關鍵性的一步，加速了傳統工業企業創新體制機制的步伐。而相比同時期，許多國有企業的“銷聲匿跡”，其中不乏我們身邊的的一些老企業。從計劃經濟體制下的工廠到具有現代企業制度公司，是因為我們牢牢把握建立現代企業制度這一關鍵，始終堅持與時俱進，始終堅持改革創新，不斷建立完善了適應市場經濟要求的體制機制。

　　“會當凌絕頂，一覽眾山小”。隨著改革開放的進一步深化，國際叉車巨頭們悉數進入中國市場。合力勇于擎起民族叉車工業的大旗，率領中國企業不但抵御住了外資品牌的市場“進攻”，而且在激烈競爭中不斷提升自身產品、技術和服務實力。在多年對壘中，我們將主動權牢牢掌握在自己手中，我們的產品開始逐漸批量出口歐美等發達地區，合力因此還被國內外同行稱之為“世界叉車制造業遲到的大力士”。

　　這十年，我們奪得了行業龍頭寶座，開啟了輝煌新征程，第一的名頭既是榮譽和肯定，更是責任和擔當。這要求我們對“產業報國”有著更為深刻全面的理解；要不斷引領中國工業車輛行業的技術進步與產業升級；要義無反顧承擔起振興民族叉車工業的使命責任。

　　務實擔當，作為一個企業來說，意味著要成為一個有價值的企業；作為個人來說，就是切忌浮夸空談，要勇于擔當、求真務實善于謀事、更能做好事，做一個對民族對社會有貢獻的人。自合力成立之日起，就以高度的使命感和強烈的擔當意識，始終與國家的民族工業并肩前行，勇擔振興民族工業車輛的重任。現如今，身著合力紅的叉車在神州大地的鐵路、港口、碼頭、物流中心以及倉庫廠房中行駛，為國民經濟穩步發展貢獻著一份屬于“合力”的力量，讓我們為合力叉車及“合力人”的擔當而點贊喝彩！

　　1992 年，組建成立安徽叉車集團公司

　　1995 年，集團公司技術中心揭牌，成為全國叉車行業首家“國家級企業技術中心”

　　1996 年，“安徽合力”A 股上市，股民紛紛認購

　　1996 年，整體接收安慶車橋廠

　　1997 年，公司兼并蚌埠液力機械廠

　　1997 年，公司兼并原寶雞叉車四廠

　　歷史的車輪滾滾向前，進入了新世紀。1999年-2008年，這是合力發展歷史上奮勇向前的十年。這期間，我們持續加大對傳統產業設施的改造升級，興建了合力工業園，掀起了“二次創業”的序幕；這期間，我們創新體制機制，搶占市場制高點，首創叉車“4S店”銷售模式；這期間，我們不斷擴大出口規模，躋身世界工業車輛十強，正式走上了合力國際化發展舞臺；這期間，時任黨和國家最高領導人胡錦濤親臨合力考察，親切的關懷，巨大的鼓舞，激勵全體合力人奮勇爭先，勇于擔當，善于作為，鑄就“中國叉車第一品牌”。

　　昂首闊步再出發。2004年，為響應省政府“打造產業基地，加速產業結構優化升級”的要求和市委市政府“141”城市空間發展戰略，公司將建設中心向南延伸，在合肥經開區開工動土，興建合力工業園。將南七老廠的生產任務逐步轉移到合力工業園，這符合合力經營發展的需要，更是追求企業與社會和諧發展，踐行“以人為本”核心價值觀的具體體現。“合力工業園”一個令全體合力人為之驕傲自豪的專有名稱。通過持續對園區投資建設，使公司成為集運搬機械、工程機械、倉儲設備研發、生產、出口綜合性企業集團，提高了公司規模化生產能力，擴大了關鍵零部件的生產規模和配套領域，強化了電動車輛生產，完善了信息化建設和技術中心建設，進一步優化和調整產業、產品和組織結構，提升合力產品的核心競爭力，使公司成為具備較強國內外市場競爭力的企業。此時，以產品為龍頭，以專業化協作生產為基礎，以提升研發能力為前提，以增強合力國內外市場競爭力為目標，把“品種、質量、效益”作為一個完整、系統的方針加以持續貫徹落實的強大產業集群雛形初現。

　　統籌內外再弄潮。據協會統計，2006年世界叉車制造業排名前20位的企業，有13家以不同形式進入中國市場。中國叉車市場競爭日趨激烈，國內市場國際化的趨勢明顯。面對復雜嚴峻的競爭形勢，早在2001年，公司就開始探索嘗試深化營銷網點產權制度改革，在構建規范化銷售模式，調動銷售人員積極性的同時，也為企業轉型升級開拓了新的發展空間。集叉車展示、配件銷售、叉車修理、叉車租賃及企業培訓等于一體，整合營銷資源，加強網點管理，強化品牌宣傳，公司首創了叉車“4S店”銷售模式，成為了行業內“第一個吃螃蟹”的企業。在深耕叉車主業，持續鞏固并提升國內行業龍頭地位的同時，我們將眼光瞄向了更廣闊的全球市場。自從1991年成為安徽省首批具有“進出口自營權”企業之后，公司把擴大出口作為創新發展的強大支柱，堅持自主品牌，通過推進國際市場區域性代理制，突破重點出口市場，實現大市場和小市場的全面發展，努力做好做大做強國際市場。2005年，公司成為安徽省唯一一家被海關總署授予“紅名單”的企業。

　　居安思危再變革。2008年，是公司發展史上極不平凡的一年。時任黨和國家最高領導人胡錦濤親臨合力考察，使我們倍感光榮和自豪。胡總書記對我們的工作給予了充分肯定，也對公司今后的發展提出了更高要求。謹遵諄諄教誨，公司不斷建立和完善適應市場競爭的體制和機制，積極掌握市場競爭的主動權，增強企業發展的新優勢。同時，把自主創新作為企業競爭力的核心，不斷開發具有自主知識產權的科技產品，適應市場競爭的需要。這一年，合力的發展備受社會各界的關注，以堅持自主制造、自主創新、自主品牌和自主營銷為特色的企業風采展現在世人面前。但也就是這一年，金融危機席卷全球，我們經歷了“冰火兩重天”的市場考驗，親眼見證了傳統實體經濟遭受的重創；這一年，經歷云波詭譎的市場洗禮，合力人再次看到了市場競爭的殘酷和無情，我們的憂患意識再次得以強化；這一年，公司全體員工團結一心，沉著應對，“外拓市場”，確保訂單兌現率，搶抓市場機遇；“內強素質”，實施“精品工程”，持續“開源節流”，全面導入“精益生產”等先進的管理方式，實現了企業平穩健康的發展。“經歷危機是一次痛苦的磨礪，更是一次財富的積累”。

    歷經半個世紀的風雨洗禮，從名不經傳到行業之巔，從偏安一隅到走向世界，合力繼承了厚重的歷史，又緊隨時代的脈搏，不斷化危為機，不斷地開辟新的發展征途，不斷地豐富“以人為本，以精品回報社會”核心價值觀內涵。

　　2008 年，時任黨和國家最高領導人胡錦濤親臨合力考察

　　2001 年，公司新世紀第一臺叉車下線

　　2004 年，合力工業園奠基開工儀式舉行

　　2005 年，公司成為安徽省唯一一家被海關總署授予“紅名單”的企業

　　2006 年，集團公司年度第二萬臺叉車下線暨股份公司上市十周年慶典儀式在工業園隆重舉行

　　2008 年，集團公司 50 周年慶典暨第 22 萬臺叉車下線集體采訪會

　　2009年，集團公司實現整機銷售34624臺，實現營業收入64.06億元，利潤總額1.29億元。這一年全球金融肆虐，公司營收等指標下降明顯，更加讓我們感受到了市場競爭的殘酷和經濟下行帶來的各種壓力。同時，也正是這一年，開啟了合力提質增效、奮勇爭先、勇立潮頭的關鍵十年。

　　至此十年，我們始終把堅持黨的領導、加強黨的建設作為企業的“根”和“魂”，在深化黨建與生產經營融合上聚焦聚力，實現國企黨建獨特優勢的有效發揮；至此十年，我們企業主要經濟指標連創新高，產業規模不斷壯大，合力品牌海內外影響力與日俱增；至此十年，我們立足精品新品，專注于主業發展、致力于技術創新，實現了產能、產品、產業的“高質量”升級；至此十年，我們加快謀點布局，構建了“長精專”產業鏈條體系，加強了國內外營銷網絡建設，與國際一流企業的強強合作，充分發揮合力競爭優勢；至此十年，我們系統引進并全面推進了精益生產，實施了卓越績效管理模式，開啟了第五次管理革命，推動信息化與工業化的深度融合，逐步創建了HOS運營體系，加速了企業運營管理效率的提升；至此十年，我們員工薪酬待遇水平不斷攀升，生產、生活和發展條件不斷改善；我們堅決貫徹落實中央及上級決策部署，積極履行社會責任，啟動脫貧攻堅系列項目，向社會公眾展示了“以人為本　以精品回報社會”的價值理念。

　　強基固本，抓實做強黨建鑄合力。堅持黨的領導、加強黨的建設是國有企業的“根”和“魂”。一直以來，公司始終堅持發揮國企政治優勢，開創合力黨建工作新局面，把加強黨的領導作為重大政治原則，堅持把政治建設擺在首位，既充分發揮黨委把方向、管大局、保落實的領導作用，又大力推動黨的領導融入公司治理向下延伸，深入實施了合力黨建體系建設，做到黨的意志一貫到底、黨的主張一呼百應，集團上下思想上高度統一、政治上清醒堅定、行動上堅決有力，為企業改革發展提供堅強有力的保證。早在2011年，中國工業報就集中報道了集團公司黨委書記、董事長張德進在名片上“將黨委書記職務放在第一位”的事跡，彰顯了“始終牢記第一身份是共產黨員，第一職責是為黨工作，時刻不忘自己應盡的義務和責任”的擔當精神。也許我們早已習慣了每月一次的書記例會和每年一屆的思想政治研究會，但幾十年來卻始終如一，體現了公司對黨建工作的高度關注并持之以恒地貫徹落實。

　　邁向中高端，增強科技創新力是必由之路。在2009年經濟“寒冬”中，面對國際市場需求不足和訂單大幅減少的不利局面，公司始終保持對產品和技術創新的高投入，正視問題和不足，順應世界技術發展趨勢，開展新產品研發、核心零部件研究以及新工藝新技術應用，推進基礎試驗設施建設和技術升級等。這十年既是公司經濟指標連續新高的“黃金期”，更是合力各項創新成果的“豐收期”。2019年，公司營業收入突破百億元；2020年，面對疫情影響，合力逆市上揚，各項經濟指標再創新高，營業收入突破125億元，利潤超11億元。這些年來，公司屢獲國家級、省部級和行業大獎。截至2020年底，公司擁有各類有效專利2900項，主持或參與制定國家、行業和團體標準共66項，并承擔了工業車輛行業國際標準化“可持續性分技術委員會”秘書處工作。

　　走向世界，本土王者奠定基礎。要想在國際工業車輛行業前列站穩腳跟、爭先進位，必須要在本部市場具有絕對優勢，立足中國市場這塊肥沃的土壤，要有堅定中國行業第一的決心和信心，更要有精耕細作中國市場的擔當和作為。通過持續的投資建設，在國內初步構建獨具特色的整機和零部件制造、研發基地的基礎上，公司于2009年出資控股寧波力達，增強了在倉儲車輛領域的實力；于2011年投資建設安慶聯動屬具，不斷完善高端產品的零部件業務；同年興建盤錦合力北方基地，完成了國內整機生產基地布局；于2013年發起設立了安徽合泰融資租賃公司，豐富了生產型服務業內涵；于2015年同德國永恒力合作成立永恒力合力工業車輛租賃公司，充分發揮強強聯合的競爭優勢；于2017年成立傳動系統合資公司，不斷加快核心零部件產業“高質量”發展。目前在國內，公司已構建了由工業車輛整機、關鍵零部件、后市場業務及戰略性新興產業為支撐的發展平臺，同時緊扣國家“一帶一路”倡議，加快人員和資本走出去的步伐。2014年，在法國北部投資設立了合力歐洲中心，布局歐洲市場的鞏固和開拓；2018年，公司完成了合力東南亞（泰國）中心的投資設立，著力提高中國產品在海上絲綢之路沿線國家的影響力和知名度。

　　寒冬之際，強身健骨正當時。經受住國際金融危機的洗禮后，公司再次認識到增強管理軟實力，專注企業運行效率提升的重要性。2009年，公司毅然決定導入日本豐田精益生產方式，深化細化精益管理、夯實發展內質；2011年組織實施ERP系統的全面換代升級，引進全球一流的ERP-SAP項目，啟動第五次管理革命，推進信息化與工業化融合；2012年，全力導入卓越績效管理模式。各項國際先進管理理念和方式扎堆“落戶”合力，加速了提質增效的進程，促進了綜合實力的提升，公司先后獲得了合肥市政府質量獎，第二屆安徽省政府質量獎、首屆中國質量獎提名獎、“國家出口免驗企業”、“國家級信息化和工業化深度融合示范企業”和“國家技術創新示范企業”。2014年，在博采眾長、兼收并蓄，探索中國優秀傳統文化的基礎上，公司首次提出要打造具有合力特色的HOS管理理念；2016年，對HOS管理理念進行不斷細化、提煉、升華，使其更加具有前瞻性、指導性和可拓展性，逐步建立HOS運營體系并不斷完善應用，形成卓越績效、精益生產、信息系統、內部控制、企業文化五位一體的合力特色運營管理體系。

　　以人為本，合力永遠與我們同在。伴隨著企業經營效益提升，公司持續優化崗位薪酬方案，讓員工共享企業發展成果。這些年來，公司制定并實施了《職工重大疾病幫扶救助暫行辦法》，構建了幫扶救助困難職工的綠色通道，審議并通過了《企業年金實施方案》，提高了退休人員福利待遇，增強了員工歸屬感；落實員工住宅福利項目，開展了危舊房改造、三村及康馨名家分房、煤氣和水管道改造、公共設施維修等民生項目，不斷改善提高員工生活水平。此外，2008年以來有序實施各項公益扶貧計劃，切實履行社會責任，社會影響力和品牌影響力不斷提升，真正體現了公司為社會奉獻愛心、弘揚正能量的國企責任。公司已連續多年榮獲國家工經聯頒布的“中國工業企業履行社會責任五星級企業”稱號，發布的《報告》連續幾屆被評為“安徽省最佳社會責任報告”。

　　自1958年誕生以來，合力走過了63載風風雨雨，從生產起重機械的中型工廠，發展到現在以工業車輛、重裝車輛、工程機械和關鍵零部件為主要產品，產業鏈齊全的大型企業集團。我們始終心無旁騖、矢志不移、聚焦實業、專注主業，發展成為全國規模大、產業鏈條完整、綜合實力與經濟效益好的工業車輛制造龍頭企業，主要經濟指標30年保持國內同行業領先，在世界工業車輛行業十強中位居第七。

　　新時代需要新擔當，讓我們以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，繼往開來勇擔當，昂首闊步再出發，奮力開創合力五大發展美好新篇章，朝著“世界五強，百年合力，成為受人尊重的國際一流企業”勠力前行。

　　2010年，合力一村多層住宅樓落成

　　2011年，集團公司第五次管理革命正式啟動

　　2011年，集團公司增資寧波力達并舉行簽約儀式

　　2011年，依“合力”建設的“機械工業叉車工程技術研究中心”通過驗收

　　2013年，　合力工業車輛（盤錦）有限公司投產慶典

　　2015年，公司與德國永恒力合作成立車輛租賃公司

　　2017年，公司與采埃孚合資項目舉行簽約儀式

　　安徽叉車集團立足國家戰略，高擎民族叉車行業旗幟，始終堅持“以人為本，以精品回報社會”的核心價值觀，致力成為具有全球競爭力的世界一流企業。自1991年以來，主要經濟指標連續31年領跑中國叉車行業，并躋身世界工業車輛行業七強，成為國內工業車輛行業當之無愧的“領頭羊”。

　　叉車集團以振興民族叉車工業為己任，堅守產業報國初心，一步一個臺階，實現了高質量發展。2019年營業收入突破百億元；2020年國內首創增程式超級電容混動堆高機交付，合力直播電商開創新模式；2021年合力小鋼炮、紅金剛、鋰電新能源叉車全球上市。2022年以來，“合力號”成功首航，“皖貨皖運”開啟新篇章；以83.74億元的品牌價值位列機械設備制造排行榜第6名，品牌價值進一步彰顯。

　　黨建領航，強根鑄魂聚合力

　　叉車集團黨委堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實全國、全省國有企業黨的建設工作會議精神，始終把堅持黨的領導、加強黨的建設作為立企之“本”、治企之“策”、興企之“道”，緊緊圍繞“世界五強，百年合力”的企業愿景，充分發揮國有企業的獨特優勢，堅持不懈把黨建工作抓實做強，探索推行黨建工作“五法”，在破解國有企業黨建工作難題上給出了叉車集團答案，形成了抓黨建促發展的“合力”品牌，實現了以高質量黨建引領保障企業高質量發展。

　　堅持把黨的領導融入公司治理各環節、全過程，把黨的政治優勢轉化為企業領導力。制定《關于加強集團公司領導班子建設的工作舉措》，既充分發揮黨委把方向、管大局、促落實的領導作用，又大力推動黨的領導融入公司治理向下延伸。建立抓基礎、破難題、強功能的常態化機制，把黨的組織優勢轉化為企業凝聚力。把黨的工作融入到生產經營全過程，開展精益項目支部攻堅，2019年以來，建立精益支部攻堅項目1955個，結項率超過90%，在降本增效、提質增產、流程優化等方面取得了較大成效。堅持在立導向、嚴把關、活機制上下功夫，把黨管干部優勢轉化為企業競爭力。樹立“注重基層和實踐”“面向市場和現場”的培養選拔導向，建設了一支符合國企好干部“二十字”標準的高素質干部隊伍。組織開展“金牌銀牌員工”“合力文化十大準則踐行者”評選，表彰先進，樹立標桿。截至目前，叉車集團擁有在職“全國勞動模范”2人，中華技能大獎獲得者1人。構建廣覆蓋、抓重點、嚴問責的監督體系，把黨內監督優勢轉化為企業管控力。構建“一體三維四融合”大監督格局，形成權責對等、層層壓實責任、逐級傳導壓力的監督鏈條。

叉車集團生產車間內，全國勞動模范董慧（右二）向工人講解器具使用方法

　　在黨建工作“五法”框架下，培育出“先鋒鑄造”“匠心黨建”“聯合智造”等25個子品牌，進一步豐富了黨建工作體系內涵，為改革發展提供正確方向指引。

　　科創引領，賦能發展增動力

　　實施創新驅動發展戰略。依托國家級企業技術中心、國家級工業設計中心，加快工廠和產品“兩個智能化”戰略轉型，全面推進智能制造；機器人、3D打印、柔性加工中心和智能化制造線、MES信息等新技術、新工藝、新設備批量應用，打造智能工廠和數字化車間；全面推進產品升級換代，混合動力、鋰電、氫燃料、LNG/LPG等新能源叉車批量上市，智能AGV車輛及車隊管理系統全面推向市場。近年來，成功入選了國家制造業單項冠軍示范企業和工信部2021年新一代信息技術與制造業融合發展試點示范名單等。

合力叉車零部件和整機智能制造產線

　　推進轉型升級，釋放整體競爭優勢。在全國打造六大整機制造基地產業布局的基礎上，注重“整機+部件+服務+租賃”的產業板塊協調聯動，確保整機產銷屢創新高，部件毛利穩步提高，服務能力持續增強，租賃與融資租賃齊頭并進，形成以整機為龍頭、相關配套體系為支撐的“一超多強”的競爭優勢。遵循“節能、安全、環保、綠色”的發展理念，一手抓精益生產、智能制造、安全環保職業健康和能源體系等工具方法，堅持創建綠色工廠，打造環境生態友好型智能工廠，成功通過國家級綠色工廠評定。一手抓綠色產品設計與研發，加快鋰電叉車系列化進程，持續推進混合動力、新能源、智能叉車的產業化步伐；嚴格按國家標準開展排放升級、動力拓展等工程，引領行業綠色發展主流。

2020年6月，叉車集團國內首創增程式超級電容混動堆高機交付珠海港

　　“鏈”上發力，優化布局添活力

　　產業鏈供應鏈是制造業的筋骨血脈。十年來，叉車集團不斷聚焦產業鏈供應鏈斷點堵點，勇當原創技術的“策源地”、現代產業鏈的“鏈長”，強化科技創新和產業鏈供應鏈韌性，開展補鏈強鏈專項行動，加快解決“卡脖子”難題。在提升產業鏈創新能力上不斷發力，發揮龍頭企業產業鏈上下游帶動作用的同時，圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈布局產業鏈，推動產業鏈“強鏈”，助推供應鏈穩定。

安徽合力股份有限公司獲評第一批全國供應鏈創新與應用示范企業

　　提升保鏈穩鏈強鏈補鏈能力。叉車集團認真落實國家“一帶一路”倡議，“請進來”與“走出去”相結合，先后投資設立了四大海外中心，深化與全球叉車行業標桿企業德國永恒力集團的合作，在上海合資成立的設備租賃公司蓬勃發展；不斷加大核心零部件產業基地建設，與世界500強德國采埃孚集團合資的傳動系統公司發展較好，逐步形成了以高端鑄件、工業車輛變速箱、叉車工程油缸、轉向橋和叉車屬具為代表的綠色高端產業鏈集群。

參加世界制造業大會

　　通過不斷優化產業布局，叉車集團已形成了整機、關鍵零部件、后市場、戰略性新產業四大業務板塊格局，在國內擁有25家省級營銷公司及下轄的近500家營銷服務機構，鋪設了遍布全國的服務網絡；在海外80多個國家和地區注冊了“合力”商標，建立了專業化銷售服務機構，產品銷往世界150多個國家和地區，具備了在更大規模、更高水平和更寬領域參與全球競爭的產業基礎和競爭能力。

　　深化改革，提質增效挖潛力

　　以改革創新破解發展難題，推動高質量發展行穩致遠。近年來，叉車集團毫不動搖堅持“兩個一以貫之”，以建立健全中國特色現代企業制度為目標，推動加強黨的領導和完善公司治理體系有機統一。以國企改革三年行動為契機，完善國有企業治理體系，把黨的組織內嵌到公司治理結構之中，落實黨組織在國有企業法人治理結構中的法定地位，厘清各個治理主體權責邊界，實現黨組織“把方向、管大局、促落實”，董事會“定戰略、作決策、防風險”，經理層“謀經營、抓落實、強管理”，建立形成了權責法定、權責透明、協調運轉、有效制衡的公司治理機制。

　　建立“第一議題”制度，完善黨委研究決定和前置研究討論重大事項清單，在全資和絕對控股子企業實現“黨建進章程”全覆蓋。實現23家所屬子企業董事會應建盡建和外部董事占多數。開展對標世界一流企業管理提升行動，從戰略、組織、運營、財務、風險等八個領域開展對標，入選國務院國資委國有重點企業管理標桿創建行動標桿企業。

　　引入市場機制，著力深化三項制度改革。創新人才隊伍培養機制，推動干部能上能下。推進干部人才隊伍“五體系一梯隊”建設，實施“雙星雙石”計劃，建立“墩苗育苗”機制，完善競爭上崗制度，2019年以來，實施輪崗交流99人、“墩苗育苗”雙向交流61人。新提拔使用52人中，具有一線經歷者達100%。集團層面深入推進職業經理人制度，所屬39家子企業經理層成員全部實行任期制和契約化管理。

　　完善勞動用工管理機制，推動員工能進能出。建立健全校招、社招、高層次人才引進制度體系，實施比賢擇優、競聘上崗。2020年，叉車集團博士后科研工作站經人社部批準為國家級博士后科研工作站，目前已與中國科學技術大學、合肥工業大學等知名院校和博士后流動站開展科研合作。實行“計分制+表決制”評價，體現以業績為導向的量化式骨干評價模式，嚴格執行3%下調比例要求，開展全員績效考核。

舉行新入職大學生崗前培訓

安徽叉車集團博士后科研工作站

　　優化薪酬分配激勵機制，推動收入能增能減。建立以效益和效率為主要依據的工資總額核準機制、以崗位和績效為核心要素的薪酬管理機制，健全差異化薪酬體系。在子企業合力上海科技開展“科改示范行動”綜合改革，實施超額利潤崗位分紅激勵，并成功入選國務院國有企業改革領導小組辦公室公布的“科改示范企業”名單。

　　征程萬里風正勁，重任千鈞再出發。面向未來，叉車集團將以黨的二十大精神為指引，以打造具有全球競爭力的世界一流企業為目標，開啟從百億合力邁向百年合力新征程，為實現“世界五強，百年合力”企業愿景而砥礪前行，奮力譜寫高質量發展嶄新篇章。